Kassett GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Kassett GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Materjal
TURBIINIRATAS: K418
KOMPRESSORI RATAS: C355
LAAGRIKORPA: HT250 GARY RAUD
| Osa number | 789773-5013S |
| Eelmine versioon | 7897730006, 7897730009, 7897730013, 7897730018, 7897730026 |
| Turbo mudel | GTB20V |
| OE number | 504359632, 504371348 |
| Turbiini ratas | (Sisend 43,1 mm, väljamõõt 47, mm, 9 tera) |
| Comp.Ratas | (Sisend. 41,5 mm, välispikkus 56, mm, 6+6 laba, Superback) |
Rakendused
2010 – Mitsubishi Fuso Canter veoauto F1C 4P10 mootoriga
Seotud teave
Mis on turbo lag?
Turbo viivitus on kõhklus või aeglustunud gaasipedaali reaktsioon, mida kogetakse turboülelaaduriga sõidukiga sõites enne turbo tööle hakkamist.
Selle põhjuseks on aeg, mis kulub heitgaasisüsteemil turbiini turbiini pöörlemiseks ja rohkem õhu ja kütuse mootorisse surumiseks.
Alates turbo väljatöötamisest on insenerid disaini ja materjalide arendamise kaudu saavutanud märkimisväärseid edusamme turbo viivituse vähendamisel.
Millised on peamised häälestusprobleemid Turboga tegelemisel?
Mootori kalibreerimine – tankimine ja süüte ajastus.Tõukejõu korral on ülioluline, et silindris ei toimuks mootorit hävitavat detonatsiooni.Seda tehakse õhu/kütuse suhte peenhäälestamisel, et aidata põlemisgaasi jahutada, ja süüte edasiliikumise kõvera häälestamise teel, et põlemiskambri rõhk jääks allapoole seda taset, mis põhjustab põlemata kütuse süttimist enne edasiliikuvat leegi esiosa. .
Kuidas oleks tarneajaga?
- Tellimuse näidis: 1-3 päeva pärast makse laekumist.
- Laotellimus: 3-7 päeva pärast makse laekumist.
-OEM-i tellimus: 15-30 päeva pärast sissemakse laekumist.
Ise tehtud turboosad ja tarvikud või paned need lihtsalt kokku?
Töötleme enamikke olulisi osi ja tarvikuid.Turbiini võll ja ratas, laagrikorpus, kompressori korpus, turbiini korpus, tõukelaager, ujuvlaager, tõukejõu krae ja vahetükk, tugiplaat…
