Kassett GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Kassett GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Materjal
TURBIINIRATAS: K418
KOMPRESSORI RATAS: C355
LAAGRIKORPA: HT250 GARY RAUD
| Osa number | 454061-5010S |
| Eelmine osa number | 454061-0010, 454061-0001, 454061-10 |
| OE number | 7701044612, 99460981, 99466793 |
| aasta | 1996- |
| Kirjeldus | Iveco Daily, Fiat Ducato, Renault Master |
| CHRA | 433289-0010 |
| Turbo mudel | GT1752H, GT1752S |
| Mootor | 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM, 8140.43, S9W700/702 |
| Mootori tootja | Naveco |
| Nihestus | 2,8L, 2800 ccm, 4 silindrit |
| KW | 84/90/122 hj |
| RPM Max | 3700 |
| Kütus | Diisel |
| Nurk α (kompressori korpus) | 228/238º |
| Nurk β (turbiini korpus) | 130/115º |
| Laagri korpus | 435793-0005/433275-0005 |
| Turbiini ratas | (Sisenemine 37,5 mm, väljamõõt 44,4 mm, 9 tera) |
| Comp.Ratas | (Sisend. 38,6 mm, välispikkus 52 mm, 6+6 laba, Superback) |
| Tagaplaat | 34689-0004 |
| Kuumakilp | 434302-0001 |
Rakendused
1996- Opel Movano 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM mootoriga
1996- Renault Master X/70 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM mootoriga
1998- Fiat Ducato MAXI 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM mootoriga
1998-06 Iveco Daily 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM mootoriga
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L id TD 8140.43 mootoriga
1997- Renault Master II 2,8L TD mootoriga S9W700/702
NÕUANDED
Mis vahe on väikesel ja suuremal remondikomplektil?
Väiksemad remondikomplektid – kõik remondikomplekti osad, välja arvatud tõuketiib/krae/seib/vahetükk;
Suured remondikomplektid – kõik remondikomplekti komponendid, sealhulgas tõuketiib/krae/seib/vahetükk;
Universaalsed remondikomplektid – Sarnaselt suuremale remondikomplektile sisaldab universaalne komplekt aga igat varianti, mis sobib erinevatele mudelitele, nt lamedad või superback kompressorrattad, sirged või peenikesed võllid jne.
Millised on turboülelaaduri eelised?
Mootori võimsuse parandamiseks.Konstantse mootori töömahu korral saab laengu tihedust suurendada, nii et mootor saaks rohkem kütust sissepritse, suurendades seeläbi mootori võimsust, pärast korduva mootori võimsust ja pöördemomenti suurendada 20% kuni 30%.Vastupidi, sama väljundvõimsuse nõudmisel võib mootori läbimõõt väheneda ning mootori suurus ja kaal kitseneda.
