Soovitused hoolduseks

Mis on turboülelaaduri jaoks hea?

Turboülelaadur on konstrueeritud nii, et see kestab tavaliselt sama kaua kui mootor.See ei vaja erilist hooldust;ja ülevaatus piirdub mõne perioodilise kontrolliga.

Tagamaks, et turboülelaaduri eluiga vastab mootori omale, tuleb rangelt järgida järgmisi mootoritootja hooldusjuhiseid:

* Õlivahetusvälbad
* Õlifiltrisüsteemi hooldus
* Õli rõhu kontroll
* Õhufiltrisüsteemi hooldus

Mis on turboülelaaduri jaoks halb?

90% kõigist turboülelaaduri riketest on tingitud järgmistest põhjustest:

* Võõrkehade tungimine turbiini või kompressorisse
* Mustus õlis
* Ebapiisav õlivarustus (õlirõhk/filtrisüsteem)
* Kõrge heitgaasi temperatuur (süütesüsteem/sissepritsesüsteem)

Neid rikkeid saab regulaarse hooldusega vältida.Näiteks õhufiltrisüsteemi hooldamisel tuleks jälgida, et turbolaadurisse ei satuks trampi materjali.

Ebaõnnestumise diagnoos

Kui mootor ei tööta korralikult, ei tohiks eeldada, et turbolaadur on rikke põhjuseks.Tihti juhtub, et täiesti töökorras turbolaadureid vahetatakse välja, kuigi rike ei peitu siin, vaid mootoris.

Alles pärast seda, kui kõik need punktid on kontrollitud, tuleks turboülelaaduril tõrkeid kontrollida.Kuna turboülelaaduri komponente toodetakse ülitäpsetel masinatel tolerantside vähendamiseks ja rattad pöörlevad kuni 300 000 p/min, peaksid turboülelaadureid kontrollima ainult kvalifitseeritud spetsialistid.

Turbosüsteemide diagnostika tööriist

Oleme välja töötanud tõhusa turbosüsteemide diagnostika tööriista, et teie sõiduk pärast riket kiiresti uuesti tööle saaks.See annab teile teada võimalikud põhjused, kui teie mootoril ilmnevad rikke sümptomid.Sageli on defektne turboülelaadur mõne muu esmase mootorivea tagajärg, mida ei saa lihtsalt turboülelaaduri väljavahetamisega parandada.Diagnostikavahendiga saate aga probleemi tegeliku olemuse ja ulatuse probleemideta kindlaks teha.Siis saame teie sõidukit kiiremini ja väiksemate kuludega parandada – nii ei lähe mootoririke Teile rohkem aega ega raha, kui vaja.

Ebaõnnestumise sümptomid

Must suits
Võimalikud põhjused

Ülelaadimisrõhu reguleerimise pöördventiil/klapp ei sulgu
Määrdunud õhufiltri süsteem
Määrdunud kompressor või õhujahuti
Mootori õhukollektor mõranenud/puuduvad või lahtised tihendid
Liigne voolutakistus väljalaskesüsteemis / leke turbiinist ülesvoolu
Võõrkeha kahjustus kompressoril või turbiinil
Kütusesüsteem/sissepritse toitesüsteem on defektne või valesti reguleeritud
Turbolaaduri ebapiisav õlivarustus
Imemis- ja survetorustik on moonutatud või lekib
Turbiini korpus/klapp kahjustatud
Turbolaaduri laagri kahjustus
Klapijuhik, kolvirõngad, mootori või silindri vooderdised on kulunud/suurenenud

Sinine suits
Võimalikud põhjused

Koks ja muda turboülelaaduri keskkorpuses
Karteri ventilatsioon ummistunud ja moondunud
Määrdunud õhufiltri süsteem
Määrdunud kompressor või õhujahuti
Liigne voolutakistus väljalaskesüsteemis / leke turbiinist ülesvoolu
Õli etteande- ja äravoolutorud on ummistunud, lekivad või moonutatud
Kolvirõnga tihend defektne
Turbolaaduri laagri kahjustus
Klapijuhik, kolvirõngad, mootori või silindri vooderdised on kulunud/suurenenud

Ülelaadimisrõhk liiga kõrge
Võimalikud põhjused

Ülelaadimisrõhu reguleerimise pöördventiil/klapp ei avane
Kütusesüsteem/sissepritse toitesüsteem on defektne või valesti reguleeritud
Torukomplekt.pöördeventiil/klapp defektne

Kompressor/turbiini ratas defektne
Võimalikud põhjused

Võõrkeha kahjustus kompressoril või turbiinil
Turbolaaduri ebapiisav õlivarustus
Turbiini korpus/klapp kahjustatud
Turbolaaduri laagri kahjustus

Kõrge õlikulu
Võimalikud põhjused

Koks ja muda turboülelaaduri keskkorpuses
Karteri ventilatsioon ummistunud ja moondunud
Määrdunud õhufiltri süsteem
Määrdunud kompressor või õhujahuti
Liigne voolutakistus väljalaskesüsteemis / leke turbiinist ülesvoolu
Õli etteande- ja äravoolutorud on ummistunud, lekivad või moonutatud
Kolvirõnga tihend defektne
Turbolaaduri laagri kahjustus
Klapijuhik, kolvirõngad, mootori või silindri vooderdised on kulunud/suurenenud

Ebapiisav võimsus/ülelaadimisrõhk liiga madal
Võimalikud põhjused

Ülelaadimisrõhu reguleerimise pöördventiil/klapp ei sulgu
Määrdunud õhufiltri süsteem
Määrdunud kompressor või õhujahuti
Mootori õhukollektor mõranenud/puuduvad või lahtised tihendid
Liigne voolutakistus väljalaskesüsteemis / leke turbiinist ülesvoolu
Võõrkeha kahjustus kompressoril või turbiinil
Kütusesüsteem/sissepritse toitesüsteem on defektne või valesti reguleeritud
Turbolaaduri ebapiisav õlivarustus
Torukomplekt.pöördeventiil/klapp defektne
Imemis- ja survetorustik on moonutatud või lekib
Turbiini korpus/klapp kahjustatud
Turbolaaduri laagri kahjustus
Klapijuhik, kolvirõngad, mootori või silindri vooderdised on kulunud/suurenenud

Kompressori õlileke
Võimalikud põhjused

Koks ja muda turboülelaaduri keskkorpuses
Karteri ventilatsioon ummistunud ja moondunud
Määrdunud õhufiltri süsteem
Määrdunud kompressor või õhujahuti
Liigne voolutakistus väljalaskesüsteemis / leke turbiinist ülesvoolu
Õli etteande- ja äravoolutorud on ummistunud, lekivad või moonutatud
Kolvirõnga tihend defektne
Turbolaaduri laagri kahjustus
Klapijuhik, kolvirõngad, mootori või silindri vooderdised on kulunud/suurenenud

Õli leke turbiini juures
Võimalikud põhjused

Koks ja muda turboülelaaduri keskkorpuses
Karteri ventilatsioon ummistunud ja moondunud
Õli etteande- ja äravoolutorud on ummistunud, lekivad või moonutatud
Kolvirõnga tihend defektne
Turbolaaduri laagri kahjustus
Klapijuhik, kolvirõngad, mootori või silindri vooderdised on kulunud/suurenenud

Turboülelaadur tekitab akustilist müra
Võimalikud põhjused

Määrdunud kompressor või õhujahuti
Mootori õhukollektor mõranenud/puuduvad või lahtised tihendid
Liigne voolutakistus väljalaskesüsteemis / leke turbiinist ülesvoolu
Heitgaaside leke turbiini väljalaskeava ja väljalasketoru vahel
Võõrkeha kahjustus kompressoril või turbiinil
Turbolaaduri ebapiisav õlivarustus
Imemis- ja survetorustik on moonutatud või lekib
Turbiini korpus/klapp kahjustatud
Turbolaaduri laagri kahjustus

Postitusaeg: 19-04-21