Kas tunnete, et auto võimsus pole nii tugev kui varem, kütusekulu on suurenenud, väljalasketorust tuleb ikka aeg-ajalt musta suitsu, mootoriõli lekib seletamatult ja mootor teeb ebanormaalset häält?Kui teie autol esineb ülaltoodud ebanormaalseid nähtusi, tuleb mõelda, kas see on põhjustatud turboülelaaduri valest kasutamisest.Järgmisena õpetan teile kolm nippi, kuidas turboülelaaduri kasutamise oskusi hõlpsalt omandada.
Pärast sõiduki käivitamist töötage tühikäigul 3–5 minutit
Pärast diiselsõiduki käivitamist hakkab turbokompressor töötama, kõigepealt tühikäigul 3–5 minutit, seejärel kiirendage aeglaselt, ärge kiirendage gaasipedaali, oodake, kuni mootoriõli temperatuur tõuseb ja turbolaadur on täielikult määritud, ja seejärel suurendage. koormusega töötamise kiirus.
Vältige pikaajalist tühikäiku
Pikaajaline tühikäigul töötamine suurendab kütusekulu, ülelaadur on halvasti määritud madala määrdeõli rõhu, liiga pika tühikäiguaja, madala positiivse rõhu tõttu väljalaske poolel, tasakaalustamata rõhul turbiini otsa tihendirõnga mõlemal küljel ja õlilekke tõttu. tegemist on turbiini kestaga, mõnikord põleb väike kogus mootoriõli, nii et tühikäiguaeg ei tohiks olla liiga pikk.
Vältige äkilist väljalülitamist kõrgel temperatuuril ja suurel kiirusel
Määrdeõli katkemise vältimiseks haaratakse ülelaaduri võll ja võlli hülss kinni.Kui see täiskiirusel ootamatult peatub, kannavad kõrge temperatuuriga tiivik ja turbiini korpus soojust ka rootori võllile ning ujuva laagri ja tihendusrõnga temperatuur on 200-300 kraadi.Kui määrimiseks ja jahutamiseks pole õli, piisab, kui rootori võll muudab värvi ja muutub siniseks.Kui masin on välja lülitatud, lakkab ka turbolaaduri määrdeõli voolamast.Kui väljalasketoru temperatuur on väga kõrge, kandub soojus ülelaadija korpusesse ja sinna jääv määrdeõli keeb süsiniku ladestuteks.Kui süsiniku ladestumine suureneb, blokeeritakse õli sisselaskeava, mis põhjustab võlli hülsi õlipuuduse., kiirendavad võlli ja hülsi kulumist ning põhjustavad isegi tõsiseid krampide tagajärgi.Seetõttu tuleb enne diiselmootori seiskumist koormust järk-järgult vähendada ja mootoril töötada tühikäigul 3–5 minutit ning seejärel pärast ooterežiimi temperatuuri langemist välja lülitada.Lisaks tuleb regulaarselt vahetada õhufiltrit.
Postitusaeg: 30-05-23