Suure jõudlusega turboülelaadur GT30
Suure jõudlusega turboülelaadur GT30
• Garanteeritud täpne sobivus lihtsaks paigaldamiseks
• 100% uhiuus asendusturbo, esmaklassiline ISO/TS 16949 kvaliteet – testitud OEM spetsifikatsioonidele vastamiseks või ületamiseks
• Loodud suure tõhususe, ülima vastupidavuse ja vähese defektiga
• Tellimuse näidis: 1-3 päeva pärast makse laekumist.
• Laotellimus: 3-7 päeva pärast makse laekumist.
• OEM-i tellimus: 15-30 päeva pärast sissemakse laekumist.
Pakett sisaldub
• 1 X turbolaaduri komplekt
• 1 X tasakaalustustesti sertifikaat
| MUDEL | GT30 |
| Kompressori korpus | A/R.70 |
| Kompressori ratas (sisse/välja) | Ф61,4-Ф82 |
| Turbiini korpus | A/R.63 |
| Turbiini ratas (välja/sisse) | Ф56-Ф65.2 |
| Jahutatud | Vesi- ja õlijahutus/Ainult õlijahutus |
| Laager | Päevalehe laager |
| Tõuke laager | 360° |
| Täiturmehhanism | Väline |
| Sisselaskeava | T3 äärik |
Newry Turbos pakub uhkusega oma hinnatud klientidele müügiks laia valikut OEM-turbolaadureid.Turboülelaadur on oluline masinaosa ja suurendab teie sõiduki mootori jõudlust ja tõhusust.Turbo võtab õhku ja suunab selle mootori põlemiskambrisse, et mootori jõudlust oluliselt suurendada.Need osad vähendavad samaaegselt mootori heitgaase ja suurendavad samal ajal võimsust.
Olenemata sellest, kas vahetate oma sõiduki turbot või uuendate seda, on Newry Turbodel kõik, mida vajate.Kui te ei leia otsitavat osa, võtke meiega ühendust, et rääkida eksperdiga.
KKK
K1.Mis põhjustab seda, et mu turbo kõlab nagu õmblusmasina vile?
V: "Õmblusmasina vile" on selgelt väljenduv tsükliline müra, mis on põhjustatud kompressori ebastabiilsetest töötingimustest, mida nimetatakse kompressori liigpingeks.See aerodünaamiline ebastabiilsus on kõige märgatavam gaasihoova kiirel tõstmisel, pärast täielikku tõuget töötamist.
K2.Mis on/põhjustab Shaft Play?
V: Võlli lõtk on tingitud turbo keskosa laagrite kulumisest aja jooksul.Kui laager on kulunud, toimub võlli lõtk, võlli küljelt küljele võnkuv liikumine.See omakorda põhjustab võlli kraapimise vastu turbo sisemust ja tekitab sageli kõrget vingumist või vinguvat müra.See on potentsiaalselt tõsine seisund, mis võib põhjustada turbiiniratta või turbo enda sisemise kahjustuse või täieliku rikke
Q3.Kuidas peaksin turbo sisse murdma?
V: Korralikult kokku pandud ja tasakaalustatud turbo jaoks ei ole vaja spetsiaalset sissemurdmisprotseduuri.Uute paigaldiste puhul on siiski soovitatav hoolikalt kontrollida, et tagada õige paigaldus ja toimimine.Levinud probleemid on üldiselt seotud leketega (õli, vesi, sisselaske- või väljalaskeava).
