Kassett TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
Tootevideo
Tootekirjeldus
| Osa number | 49173-08401 |
| Eelmine versioon | 4917308401, 49173-08405 |
| OE number | 1401402906, 1000050103 |
| Turbo mudel | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
| Tootja | Mitsubishi |
| Laagri korpus | (1401402453, 1900011158) (õlijahutusega) |
| Turbiini ratas | 49173-00011 (sisenemine 37,0 mm, välispikkus 31,47 mm, 12 tera) (1401402436, 1100016132) |
| Rootori koost | (2300050031) |
| Comp.Ratas | (Sisenemine 34,08 mm, väljamõõt 44,04 mm, 6+6 tera, SuperBack) (1401402405, 1200016205) |
| Tagaplaat | (Superback) (1401402300, 1800016052/046) |
| Soojuskilbi number | (1401402341, 2030016065) |
| Paranduskomplekt | (1401402754, 5000050028) (F/tagasi) |
Rakendused
2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi mootor D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi mootor D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi mootor D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi mootor D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi mootor D4EA
Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Turbod:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
Mitsubishi TD025 Turbo:
49173-02301
OE number
2823127000, 28231-27000
Seotud teave
Kas ma saan oma olemasolevat turbot uuendada?
Jah.Enamik turbo-uuendusvõimalusi pakub parendusteenuseid.Märkige oma turbo, selle praegused pettumused ja täiustused, mida soovite näha.Nad võivad pakkuda teenuseid, mis säästavad teid uue turbo ostmisest.Kuigi see pole kõikehõlmav nimekiri, on võimalikud teenused järgmised:
a.Port ja poleerimine: hõlmab väljalaskekorpuse rasket teisaldamist, voolutakistuste eemaldamist, tehasematerjali silumist ja sisenurkade vähendamist, et muuta voolu ja evakueerimist.Sissepääs turbokorpusesse (kus heitgaas siseneb seadmesse) on samuti tugevalt porditud, eemaldades voolutakistused ja siludes heitgaaside teed.Heitgaasi korpusest väljuv läbilaskeava on samuti teisaldatud, veidi suurendatud ja kõik voolutakistused eemaldatud.Selle teenuse kõige olulisem edasiminek on poolimise aja lühenemine.Veel üks täiustus on täiendav pöördemoment madalamas pööretevahemikus, nagu on näha sellelt graafikult.Madala pöördemomendi puudumine on 2,0-liitriste mootorite puhul tavaline kaebus.
b.Sisemine portimine ja poleerimine: see avab ala, kus õhk väljub kompressori korpusest.Turbolt on eemaldatud 1–2 mm materjali, seejärel silutakse krobelised valuservad.Saate osa HP-st, kuid saate parema vastuse.
c.Kerge klamber: lõikamine eemaldab osa turbiinirattast.Nii pääseb õhk sellest kiiremini üle.See aitab suure tõuke (16,5 PSI +) olukordades, kuid aeglustab kerimist.
d.Kattekiht: keraamilised katted hoiavad soojust turbo sees, et suurendada soojuslikku efektiivsust.
e.Suurem jäätmeluugi klapp: uus tehnika, kus varuosa asemele on paigaldatud suur heitluugi klapp.Suur tükk katab spetsiaalselt teisaldatud suurema prügivärava augu, et võidelda võimenduslibisemise vastu.
f.Sisemiste turbokomponentide vahetamine: see teenus sõltub turbost.Üldiselt tähendab see selliseid asju nagu kompressori ratta asendamine suurema seadmega, et suurendada jõudlust, vahetada läbilaskeava vedru ja muid sisemisi parandusi.
