Kassett GT4294 452144-0001 452235-0007 DAF XF95
Kassett GT4294 452144-0001 452235-0007 DAF XF95
Materjal
TURBIINIRATAS: K418
KOMPRESSORI RATAS: C355
LAAGRIKORPA: HT250 GARY RAUD
| Osa number | 436103-0001 |
| Vahetatav osa number | 436103-5001S |
| OE number | 1000010418 |
| Turbo mudel | GT4294, GT4294S |
| Turbiini ratas | 434281-0018 (sisene 75,15 mm, välispikkus 82, mm, 10 tera) |
| Comp.Ratas | 434354-0004 (434335-0004) (Sisend 69,1 mm, väljastus 94,1 mm, Trm 54, 6+6 tera) |
Rakendused
DAF XF95 koos XF355M Euro-2 mootoriga
Garrett GT4294 Turbo:
452144-0001
Garrett GT4294S turbod:
452235-0001, 452235-0007
OE
DAF: 1377400
Seotud teave
Millised on turboülelaaduri eelised?
Mootori võimsuse parandamiseks.Konstantse mootori töömahu korral saab laengu tihedust suurendada, nii et mootor saaks rohkem kütust sissepritse, suurendades seeläbi mootori võimsust, pärast korduva mootori võimsust ja pöördemomenti suurendada 20% kuni 30%.Vastupidi, sama väljundvõimsuse nõudmisel võib mootori läbimõõt väheneda ning mootori suurus ja kaal kitseneda.
Mis roll on turboülelaaduril kandval ajakirjal?
Turbo laagrite süsteem toimib väga sarnaselt mootori varda või vända laagritele.Need laagrid vajavad piisavat õlirõhku, et komponendid oleksid hüdrodünaamilise kilega eraldatud.Kui õlirõhk on liiga madal, puutuvad metallosad kokku, põhjustades enneaegset kulumist ja lõpuks rikke.Kui õlirõhk on liiga kõrge, võib turboülelaaduri tihenditest lekkida.
Millised on tõukelaagrite jaoks tembeldatud riba kasutamise puudused?
Stantsitud riba – hõlmab esialgsete toorikute tembeldamist messingmaterjali ribast ja seda kasutatakse väiksemate tõukejõu laagrite jaoks.See meetod piirab materjali tugevust, kuna seda tuleb kaaluda stantsimistööriista elueaga;materjali tugevuse suurenemine vähendab oluliselt tööriista kasutusiga.
