Kassett CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Kassett CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Materjal
TURBIINIRATAS: K418
KOMPRESSORI RATAS: C355
LAAGRIKORPA: HT250 GARY RAUD
| Osa number | 17201-30120 |
| Eelmine | 17201-30120, 1720130120 |
| OE number | 17201-30080, 1720130080 |
| Kirjeldus | Land Cruiser, Hi-Lux |
| CHRA | 17202-30030 (1500316900, 1000060120) |
| Turbo mudel | CT, CT16 |
| Mootor | 2KD-FTV |
| Mootori tootja | Toyota |
| Nihestus | 2,5L, 2494 ccm, 4 silindrit |
| KW | 88/122 |
| Kütus | Diisel |
| Mootor | 2KD-FTV |
| Laagri korpus | (õlijahutusega) (1500316450, 1900011267) |
| Turbiini ratas | 17290-30120 (sisend 45,89 mm, väljamõõt 38, mm, trm 6,55, 9 tera) (1500316431, 1100016280) |
| Comp.Ratas | 17298-30120 (sisene 35,96 mm, väljaulatuvus 50,95 mm, Trm 4,77, 6+6 tera, Superback) (1500316400, 1200016390) |
| Tagaplaat | (1500316300, 1300016056B) |
| Kuumakilp | (1500316340, 2030016121) |
Rakendused
Toyota Land Cruiser, Hi-Lux 2KD-FTV mootoriga
Märge
Mis on muutuva otsikuga turbo?
Muutuva düüsi (mida nimetatakse ka muutuva geomeetriaga) eesmärk on muuta heitgaasi sisselaskeala vastavalt mootori pöörlemiskiirusele, et see vastaks täpselt mootori soovitud võimendusnõuetele.Madala kiirusega reageerimiseks liiguvad düüsilabad suletud asendisse, et vähendada düüsi pindala – see suurendab gaasi kiirust läbi turbo, andes parema reaktsiooni mootori madalatel pööretel – sarnaselt vooliku toru otsa pigistamisega, et tekitada joa. vett võimsam.Mootori pöörlemiskiiruse kasvades liigutab täiturmehhanism düüsilabad täielikult avatud asendisse, et maksimeerida heitgaasi voolu.
Millised on turboülelaaduri eelised?
Mootori võimsuse parandamiseks.Konstantse mootori töömahu korral saab laengu tihedust suurendada, nii et mootor saaks rohkem kütust sissepritse, suurendades seeläbi mootori võimsust, pärast korduva mootori võimsust ja pöördemomenti suurendada 20% kuni 30%.Vastupidi, sama väljundvõimsuse nõudmisel võib mootori läbimõõt väheneda ning mootori suurus ja kaal kitseneda.
Mis roll on turboülelaaduril kandval ajakirjal?
Turbo laagrite süsteem toimib väga sarnaselt mootori varda või vända laagritele.Need laagrid vajavad piisavat õlirõhku, et komponendid oleksid hüdrodünaamilise kilega eraldatud.Kui õlirõhk on liiga madal, puutuvad metallosad kokku, põhjustades enneaegset kulumist ja lõpuks rikke.Kui õlirõhk on liiga kõrge, võib turboülelaaduri tihenditest lekkida.
